Содержание
Особенности чистки гнезда
Здесь приведём главную заповедь врачей – не навреди. Разъём micro-USB тонкий, его легко повредить неаккуратными действиями или грубой щёткой. Не лезьте сюда толстыми иголками, наждачной бумагой, отвёртками и электроинструментом. Только бережное обращение – как с пациентом, лежащим на хирургическом столе. Помните, что повреждение электрических контактов приведёт к необходимости ремонта в сервисном центре.
Процесс чистки сводится к трём этапам:
- Первый – удаление крупных загрязнений, застрявших в гнезде.
- Второй этап заключается в прочистке разъёма с помощью щётки.
- На третьем шаге удаляется окись с контактов.
Далее остаётся просушить телефон – можно пользоваться.
Методы предотвращения окисления клемм
Следует иметь в виду, что полностью защитить батарею от окисления невозможно. Как известно, во время работы батареи внутри нее происходят интенсивные химические процессы, вследствие которых выделяется определенный уровень кислоты. Для того, чтобы защитить клеммы и контакты от преждевременного образования окисла в виде белого налета, существует несколько проверенных временем способов. Один из них — самый старый и проверенный временем, но он эффективен и по сей день. Для того, чтобы его осуществить, понадобятся машинное масло и немного войлока.
Метод абсолютно безопасен, прост и требует соблюдения определенного обращения с контактами батареи — как и при любой другой их обработке. Вначале протрите все элементы насухо и как следует закрепите их, чтобы средство защиты не попало внутрь батареи.
Затем сделайте следующее:
- вырежьте большую прокладку из войлока — круглой формы;
- прорежьте посередине нее отверстие;
- хорошо пропитайте ее машинным маслом;
- отвинтите гайку с контакта батареи;
- наденьте на клемму готовую прокладку;
- прикрутите гайку обратно;
- сверху поместите еще одну пропитанную маслом прокладку.
Если клеммы будут обработаны таким способом, это обеспечит минимальное воздействие кислотной среды и предотвратит влияние механических внешних факторов. По аналогии с войлочными прокладками можно применять фетр.
Многие спрашивают о том, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись. Одной из самых надежных смазок по-прежнему является солидоловая. Солидол аккуратно наносится после затягивания клемм гайками. Автолюбители утверждают, что этого хватает, как минимум, на шесть месяцев для того, чтобы белый налет на клеммах не появлялся.
Однако использование солидола в виде смазки имеет свои существенные недостатки. При работе двигателя автомобиля температура среды, как внутри самого аккумулятора, так и вне его становится гораздо выше, и солидол затвердевает, образуя плотную корку, которая нарушает проводимость тока. Ликвидировать такую корку весьма проблематично. Этим «грешит» не только солидол, но и многие популярные средства.
Специализированные смазки, которые продаются в автомагазинах, являются более щадящим методом предотвращения окисления клемм аккумулятора. Хотя и стоят они, безусловно, гораздо дороже, чем солидол или вазелин.
Многие из таких средств получили очень хорошие отзывы, например, смазка Molykote HSC Plus, разработанная непосредственно для батарей автомобилей. Она хорошо пропускает ток и не затвердевает при высоких температурах, может сохранять свою продуктивность без ущерба для клемм при температурах от -30 до +1100°С.
Если обратиться к квалифицированным специалистам-продавцам, они помогут в выборе лучшего средства для смазывания аккумуляторных клемм, которое не принесет им вреда.
В чём заключается опасность и вред
Для здоровья опасна взрывная разгерметизация. В результате резкого разрыва оболочки горячий электролит может попасть на кожу и в глаза, причинив тем самым серьёзный вред. Взрыв литиевой батареи может сопровождаться самовозгоранием, в результате контакта электролита с кислородом воздуха.
Для электронных устройств окисление батарейки может быть не менее опасно. Токопроводящая жидкость может попасть на электрическую плату и вызвать повреждение токоведущих дорожек. При взрыве батареи электрический прибор может быть полностью разрушен.
Если рассматривать уровень риска для здоровья человека, то электролит в щелочных (алкалиновых) и солевых батарейках нетоксичен и в малых дозах не опасен, хотя конечно глотать или капать в глаза его нельзя, но при попадании на кожу ничего страшного не произойдет. Литий ядовит, но при малейшем контакте с воздухом он взорвется.
Как очистить контакты после окисления батареек?
При обнаружении течи батареек или образования белого налёта на их контактах, нужно правильно очистить поверхность от загрязнения. В зависимости от типа батареек, используйте разные средства:
- Солевые. Самые дешёвые источники питания, которые чаще всего «текут». Для устранения окисления достаточно использовать воду из-под крана и ватные палочки.
- Щелочные (алкалиновые). Используйте лимонный сок или столовый уксус. Нанесите жидкость на загрязнённые контакты и оставьте на 10-15 минут. После взаимодействия уксуса с окислами поверхность легко очищается салфеткой.
- Никель-кадмиевые или свинцово-кислотные. Воспользуйтесь обычной пищевой содой. Если утечка свежая, то посыпьте её содой, она должна зашипеть. После того, как шипение закончится, удалите остатки пастой из соды и воды.
- Литиевые. Если произошла разгерметизация таких аккумуляторов, устройство не рекомендуется использовать в дальнейшем. Но удалить следы протечки можно простой тряпочкой или салфеткой, смоченной дистиллированной водой.
Грубые загрязнения можно удалить тонкой отверткой и старой зубной щеткой.
Все операции проделывайте с осторожностью, в защитных средствах и в проветриваемом помещении!
Как очистить клеммы аккумулятора от окисления
- В обязательном порядке глушим двигатель. Далее нужно уточнить расположение выводов аккумулятора. Тут одно из двух:
- Ослабляем гайку на минусовой клемме проводки. После чего клемму снимаем. Аналогичным образом поступаем с плюсовой клеммой.
- Теперь нужно смешать соду с чистой водой. Соды грамм 30 на 250 мл воды. Обычно достаточно добавить 1 ложку соды.
- С помощью зубной щетки, которую предварительно смачиваете в растворе, чистите верхнюю область клеммы. Так удастся удалить слой коррозии.
- Если есть необходимость, концы кабелей батареи кладем в теплую или горячую воду. Буквально за несколько минут коррозия с них сойдет.
- Достаточно интенсивно следует работать зубной щеткой, чтобы привести клеммы АКБ и проводки в должное состояние. Не забывайте с изрядной периодичностью «макать» щетку в раствор.
- Теперь АКБ и клеммы нужно обмыть чистой холодной водой. Сколько раз это нужно делать? Все зависит от количества соды и налета коррозии. Пока все это не удалится, продолжайте процедуру. Далее чистой тряпкой пройдитесь по клеммам и убедитесь, что они полностью сухие.
- На этом процедуру можно было бы закончить. Но рекомендуем с помощью технического вазелина смазать доступные металлические поверхности клемм АКБ и проводки. Альтернатива вазелину — специальная защитная смазка-аэрозоль. В любом автомобильном магазине для клемм она продается.
- Теперь остается плюсовую клемму проводки подключить к правильному выводу. Достаточным образом затяните крепежную гайку. Повторяем процедуру уже с минусовой клеммой. Чтобы проверить, что клеммы сидят достаточным образом, нужно их немного покачать рукой, но без перебора.
В определенных случаях даже от интенсивной чистки зубной щеткой толку может не быть. Если вы видите, что слой коррозии огромный, лучше всего использовать проволочную щетку. Либо наждачную бумагу, но небольшого размера.
Обслуживание электрооборудования автомобиля
Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:
- автомобили стали буквально напичканы электроникой
- применение систем управления двигателем
Ну, с первой причиной понятно — чем больше проводов, тем больше возможных проблем.
А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?
Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.
Всё дело в том, что чем выше напряжение — тем меньше потери.
А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых — 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.
Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.
Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.
Чистка винтажного металла
3 СОРОКИ расскажут вам, как почистить винтажный металл и, вообще, любые металлические предметы, бывшие в употреблении или долгом хранении и имеющие на себе различные отметки времени.Чистка металла — это удаление с поверхности водо- и жиро-растворимого загрязнения, следов окисления, потемнений от воздействия влаги, ветра и температуры.
Самое простое — это удаление грязи. Ее удаляют путем промывания металлических предметов в мыльной теплой воде с использованием мягкой кисточки или губки. Этот способ подходит для разных металлов.
ОЧИСТКА ОТ ОКИСЛЕНИЯ. Следы взаимодействия кислорода удалить сложнее, потому что следует учитывать из какого металла сделана винтажная вещь.
- если это позолота, то промывки в мыльной теплой воде будет достаточно
- если серебро, то проверенный метод — средство Санита (продается во всех Ашанах и Метро). Это молочко, которое наносят на сухую тряпку, смываете почернения, потом обмываете предмет с мылом.
- для серебра также желательно знать пробу. Серебро не ниже 625 пробы следует очищать зильбертаушбадером.
- для посеребрения раствор нашатырного спирта тоже является достаточно эффективным средством
- самое доступное и простое средство для всего — это протирание металла кашицей из увлажненной питьевой соды (натрий двууглекислый)
- для очистки низкопробного серебра и мельхиора, а также медных сплавов можно использовать лимонный сок — в него погружают предметы на несколько часов. Можно сделать раствор из лимонной кислоты, продающейся в пакетиках в любом магазине. Предметы следует погружать в раствор так, чтобы они плотно не прилегали ко дну или не лежали друг на друге. Их надо время от времени переворачивать. После того, как налет полностью удален, металл протирают мягкой тряпкой
Медь промывают мыльной теплой водой. Затем следует погружение в раствор уксусной или лимонной кислоты 5-10% (также можно воспользоваться столовым уксусом или порошком лимонной кислоты). Медные предметы могут находиться в растворе от нескольких минут до нескольких часов, это зависит от размера, вида и состояния налета. Для того, чтобы этот способ был эффективен, следует понять какой слой окиси на монете.
Для меди пагубнее всего зеленая медь, или «медянка» — ядовитый слой окиси, на основе ацетата меди, который появляется под воздействием паров уксусной кислоты, вступивших во взаимодействие с кислородом. Медянка может образоваться и на серебре с большим содержанием меди. При этом появляются так называемые «цветы», их очень тяжело удалить. Лучше всего если такие загрязнения будет чистить специалист. Но лично мы, 3 СОРОКИ, просто обожаем эти зеленые узоры времени и кислорода и рекомендуем их оставлять!
Патина — это слой окислов, который образуется на поверхности металла под воздействием углерода, кислорода, солей и кислот. Естественная патина сохраняет металл, ее присутствие часто является доказательством подлинности. Удалять ее не рекомендуется, т.к. она как бы консервирует ваш предмет.
Чеканки из олова, свинца, алюминия нельзя очищать при помощи химикатов. Загрязнения можно удалить стеклянной щеткой. Также помогает трение о сукно и войлок.
Цинковые и железные предметы требуют к себе особого подхода
Для их чистки рекомендовано промывание в разбавленной соляной кислоте (следует соблюдать осторожность с концентрацией, при ее избыточной концентрации рисунок или фактура просто «сгорят»), после чего их очищают щеткой из латунной проволоки. Также надо аккуратно, кончиком скальпеля или ножа, убрать белесый налет и ржавчину
Следующим этапом очистки является энергичное трение об плотную ткань, войлок или сукно. После очистки раствором соляной кислоты надо промыть мыльной теплой водой и вытереть насухо мягкой тряпкой.
Чтобы предотвратить повторные повреждения поверхностей, предметы различного металла после очистки следует промывать в теплой и холодной воде.
ОЧИЩЕНИЕ ОТ ГРЯЗИ И ЗАСТАРЕЛОСТЕЙ для меди, бронзы и латуни
Старинные медные, бронзовые и латунные предметы хорошо чистятся самодельной пастой. Предлагаем 4 варианта составов.
1 состав:
- древесные опилки мелкие — 100 частей,
- тальк аптечный в порошке — 50 частей,
- отруби мучные — 150 частей
Все перемешивают и разводят столовым уксусом, пока не получится масса, по густоте напоминающая сметану. Полученный состав наносят на поверхность, которую нужно предварительно отмыть от крупной грязи и жира (обычным посудомоечным средством). Когда слой состава просохнет, разотрите его по поверхности сухой тряпкой, пока предмет не приобретет зеркального блеска.
Как защитить контакты в разъемах?
Полная герметизация нецелесообразна. Через любое электрическое устройство должен проходить воздух. Иначе внутри будет образовываться конденсат, и коррозия моментально выведет из строя все контакты. Исключение составляют соединения, «наглухо» залитые компаундом.
Так можно защитить от окисления монтажную плату, для электроконтактов автомобиля способ не подходит. Вы не сможете отсоединить разъем. В целях эффективной защиты, сборщики применяют электроизоляционные смазки.
Еще одна проблема – вибрация. Пружинные ответные части ножевых контактов (так называемые «мамы») со временем ослабевают. От постоянной тряски (это нормальный режим работы в автомобиле), соединение может пропасть или стать ненадежным.
Общие правила нанесения смазки на контакты
- полости внутри разъема следует очистить от пыли, влаги, и просушить;
- по возможности, следует зачистить контакты типа «папа» мелкой наждачной бумагой, опилки удалить;
- контакты типа «мама» зачищаются надфилем, иглой, узкой полоской наждачной бумаги.
Затем металлические части покрываются тонким слоем смазки. Если паста не токопроводящая, можно нанести ее на все внутренние поверхности, для 100% защиты от проникновения влаги. Наружные контакты (типа клемм аккумулятора) покрываются еще и с внешней стороны.
Разумеется, смазка не вечная, хотя бы 1 раз в год ее необходимо смывать и наносить заново. Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье.
Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо
Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.
Их точно переработают?
До сих пор многие считают утилизацию бесполезным занятием. Мол, потом все отходы все равно попадают на свалку и точно также там валяются или, того хуже, сжигаются, отравляя атмосферу. На самом деле, это не так.
Да, с батарейками дело обстоит достаточно сложно. Даже в Европе есть всего несколько заводов, производящих переработку элементов питания. В России на данный момент основных точек пока только две — завод «Мегаполисресурс» в Челябинске и «Национальная экологическая компания» в Ярославле. Правда, по данным «Российской газеты», к 2024 году в России планируется организовать до семи экологических предприятий.
В начале 2020 года российский филиал Duracell отчитался, что в ходе своего экологического проекта только с мая по октябрь 2019 года на утилизацию в «Мегаполисресурс» были отправлены 30 тонн батареек.
Сейчас батарейки не утилизируются полностью, а возвращаются дальше в промышленный оборот. В среднем, из 100 кг старых батареек получается порядка 40 кг чистого сырья, включая цинк и железо. Батарейки дробятся, их содержимое промывается от электролита. Далее в несколько этапов выщелачивания извлекаются цветные металлы и из соли. Электролит используется для нейтрализации кислот, графитовые стержни в батарейках также отфильтровываются и используются в дальнейшем.
Окисление электрических проводников
Под окислением контактов (точнее — оксидированием) понимают химическую реакцию, в которую вступают металлический материал проводника и кислород или его химические соединения. В результате этой реакции образуется оксид металла. Этот оксид:
- препятствует прохождению электрического тока;
- способствует нагреву проводника в зоне контакта;
- осложняет процесс пайки и сварки;
- может разрывать электрический контакт;
- приводит к нарушению контакта в области разъемов и соединений.
Окисление электрических проводников является причиной 20-25% всех неисправностей по электрической части автомобиля.
Почему окисляются клеммы, и что делать — MUTLU BATTERY на DRIVE2
Полный размер
Почему клеммы окислилисьКак мы уже разобрались, происходит такая ситуация из-за того, что вытек электролит. Это, в свою очередь, может произойти по нескольким причинам.
1. Вентиляционные отверстия в корпусе аккумулятора забились пылью и грязью, что спровоцировало повышение давления электролита.2. Корпус аккумулятора поврежден по каким-либо причинам, произошла разгерметизация. Речь идет не только о трещинах, например, но и о щелях около контактов, образование которых можно заметить не сразу.3. Наличие проблем с электрикой автомобиля может привести к ослаблению самого контакта по отношению к клемме.4. Может быть и так, что при установке аккумулятора клеммы не затянули как следует. Не забывайте, что закрепить наконечник вокруг клеммы нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий, чтобы ничего не повредить.5. Перезаряд аккумулятора. При этом электролит перегревается и начинает испаряться.
Чистим клеммыЕсли вы обнаружили на клеммах аккумулятора вашего автомобиля белый налет, его, разумеется, нужно убрать
Но осторожно. Перед началом очистки клемм не забудьте заглушить двигатель автомобиля
Обязательно наденьте резиновые перчатки, они защитят руки от воздействия агрессивных веществ.
С помощью подходящего по размеру ключа ослабьте отрицательную клемму и снимите ее с аккумулятора. После этого снимайте плюсовую. Далее лучше всего вынуть АКБ из моторного отсека, чтобы полноценно очистить и клеммы, и корпус.Толстый слой белого налета можно удалить с помощью наждачной бумаги или специальной металлической щетки
Зачищая клеммы и наконечники, особое внимание уделите внутренней поверхности клемм. Будьте аккуратны, чтобы не повредить защитную оболочку проводов
Для удаления остатков въевшейся кислоты подойдет содовый раствор (одна-две столовые ложки соды на стакан воды). Наносить его можно щеткой. После этого клеммы и пространство вокруг них нужно протереть (чистой тряпкой, смоченной в воде, или влажной салфеткой), а затем вытереть все насухо. Заодно протрите и сам корпус аккумулятора. Грязь проводит электричество, из-за чего аккумулятор медленно, но верно разряжается.
После установки аккумулятора на место рекомендуется нанести на клеммы специальную защитную смазку – для предотвращения появления нового окисления клемм. Сейчас в продаже представлено множество подобных средств, а на их упаковке имеются подробные инструкции по применению.
Если после очистки одна из клемм или обе снова начали окисляться, значит проблема серьезная, и стоит обратиться в сервисный центр. В случае обнаружения механического повреждения корпуса АКБ это нужно сделать оперативно.
Почему клеммы АКБ окисляются
Появление на контактах электродов батареи белого налёта свидетельствует о том, что созданы благоприятные условия для коррозионных процессов. Это может случиться из-за возникновения следующих причин:
- Плохая затяжка клеммы. Многие водители, особенно если им приходится часто отключать провода от батареи, накидают их на клеммные выводы, не затягивая. Так делать настоятельно не рекомендуется, даже если кажется, что клемма встала «на место» плотно и надёжно. Со временем контакт всё равно ослабляется, появляются зазоры, в которые и попадают пары серной кислоты, выделяющиеся в процессе электролиза. Коррозии в медных зажимах содействует и тот факт, что они пребывают под напряжением, способствуя сульфатации металла. Так что клеммное соединение всегда нужно затягивать. Но и прилагать чрезмерные усилия нельзя – и электроды батареи, и сами клеммы выполнены их мягкого металла, который может деформироваться или даже лопнуть.
- Утечка электролита из аккумулятора. Особенно часто этот процесс происходит в обслуживаемых аккумуляторах, в которых заливные пробки для электролита, которые одновременно являются и дренажными отверстиями для выпуска газов при кипении жидкости. Утечка газообразного водорода чаще всего возникает при перезаряде аккумулятора или переполнении электролитом сверх допустимой нормы.
Необслуживаемый АКБ в значительной мере лишены этого недостатка – процессы попадания электролита на клеммы здесь возникают только на возрастных корпусах с микротрещинами.
Иногда сам электрод становится негерметичным. Но какой бы не была причина окисления аккумуляторных клемм, сначала нужно их очистить, и только после этого приступать к устранению неисправностей, если это возможно.
Химия
Снять ржавчину с металла лучше всего и быстрее получится преобразователем. Химические реагенты убирают коррозию даже в труднодоступных местах.
Преобразователь значительно сэкономит вам время. В качестве основного компонента в таких составах является ортофосфорная кислота и другие вещества, ускоряющие реакции преобразования ржавчины в оксид железа, который становится частью защитного покрытия.
Как же убрать ржавчину:
- Сначала поверхность следует обработать обезжиривающим составом.
- Затем нанесите преобразователь ржавчины. Наденьте перчатки, чтобы средство не попало на руки.
- Оставьте состав на металле на 15 минут, этого достаточно, что ржавчина превратилась в ортофосфат. Она становится серого цвета.
- После чего преобразователь нужно смыть большим количеством воды.
Удаление ржавчины осуществляется очень быстро. Можно убрать коррозию за один раз, но иногда требуется повторить процедуру.
Преобразователь ржавчины Цинкарь используются для работы с таким металлом как сталь. Он не только может отмыть коррозию, это средство создает защитную пленку на поверхности, чтобы она более не появлялась.
Формалин
Удалить коррозию с металлической поверхности поможет состав, который можно приготовить самостоятельно, в качестве основного ингредиента выступает формалин в объеме 250 гр.
Также для приготовления раствора понадобится 250 мл воды, 50 г каустической соды и 50 мл нашатырного спирта.
Получившуюся смесь разводят в 1 л воды. В этот раствор помещают предметы, требующие очистки.
Но сначала все изделия нужно обезжирить. После обработки подождите полчаса, затем промойте и просушите изделия.
Чем почистить контакты от окисления в ПК?
Полупроводниковые элементы компьютера крупные, есть известные проблемные локации, где окисел контактов происходит часто — видеокарта, память, контроллер жесткого диска, редко процессор.
Обычно «пятаки» имеют чуть потемневший вид, без характерных «зеленых пятен». Поэтому экспресс-чистка состоит в том, чтобы просто вынуть видеокарту или модуль памяти из слота и установить обратно. По личному опыту, трения, создаваемого контактами разъема при фиксации достаточно, чтобы соединение пришло в норму. Редко доводилось сталкиваться с чем-то посерьезнее при повседневно эксплуатируемом «железе».
Очистка окислившихся контактов HDD
Отсутствие запоминающего устройства при загрузке компьютера, внезапное появление битых секторов или зависание системы может свидетельствовать об окислении контактов жёсткого диска.
Плата контроллера с SATA разъемом примыкает к гермоблоку жёсткого диска, при окислении пропадает контакт. Попробуйте провести чистку.
Для выполнения процедуры понадобится следующее:
- Подходящая шестигранная отвертка для откручивания винтов, удерживающих печатную плату в нижней части жёсткого диска.
-
Обычный школьный ластик. Желательно твёрдый.
Правильный ластик для очистки контактов
- Средство для очистки контактов от окислений (например, спирт).
- Средство для защиты контактов от окисления (например, технический вазелин).
- Несколько салфеток для удаления излишков жидкостей и протирки контактов.
Мнение эксперта
Егор Разумный
Умею собирать и разбирать компьютеры, ноутбуки, планшеты, телефоны. Иногда успешно. Мастерски владею навыками диагностики поломок с помощью Google и Yandex.
Лайфхак. Не пугайтесь, что винты крепления контроллера имеют шести-восьмигранники. Чтобы отвернуть плату, понадобится обычная плоская отвертка для разборки мобильных телефонов. Когда винтики сразу не поддаются подходящей плоской отвёртке и затянуты туго, ищите специализированную. Иначе можно просто сорвать паз, винты выполнены из мягкого металла.
Порядок действий:
Берём HDD и откручиваем плату с обратной стороны.
Для осмотра контактов нужно снять системную плату HDD
Осматриваем контакты на наличие окислений.
Берём ластик и с усилием, но без фанатизма начинаем очищать им контакты
Окись серебра (серый цвет на контактах) практически не удаляется ни одним из известных растворителей, поэтому лучший способ очистки – механический.
Чистим контакты с обоих сторон
Важно очистить всего несколько критичных участков: контактная площадка, крепёжные отверстия, площадка электродвигателя диска.
Основные места, которые нужно почистить от окисления
После того, как потёрли все детали ластиком, берём спрей Cramolin Contact Cleaner (или другой из таблицы ниже), и пшикаем на обработанные контакты. Излишек стираем салфеткой
Оставляем высыхать на 15 минут.
Прикручиваем плату в обратном порядке и тестируем.
Очистка оперативной памяти
Обычно при загрязнении планок RAM система не грузится. Первый симптом – чёрный экран монитора. Также может непрерывно гореть лампочка на материнской плате.
Процедура очистки не отличается от манипуляций с жёстким диском.
Выньте оперативную память из слотов и прошлифуйте жёстким ластиком с обоих сторон. По моему опыту, ластики на карандашах излишне мягкие, нет сцепления с поверхностью, чтобы сработать эффективно, будут просто скользить. Так что карандаш вам вряд ли поможет. Образовавшиеся катышки сдуйте или сметите щёткой.
Вынимаем память и очищаем ластиком с двух сторон
Испытайте планки на системе по отдельности (втыкайте их по очереди), если их несколько. Если ничего не помогло – попробуйте протереть спиртом.
Что делать, если компьютер всё равно не включается?
Когда системный блок молчит при включении, издает характерный писк спикером, проверьте контакт видеокарты с материнской платой, затем разъём дополнительного питания.
Попробуйте переткнуть разъем и пошевелить саму видеокарту. Система по-прежнему мертва? Снимите и поставьте модули памяти. Снова постигла неудача? Демонтируйте их и попытайтесь почистить контактные площадки.
Перед работой снимите с себя статическое электричество – прикоснитесь к большому металлическому предмету, например, к радиатору отопления. Или оденьте антистатический браслет.
