Как самостоятельно поменять масло в двигателе

Содержание

Когда нужно менять смазку в моторе

Масло в двигателе постоянно загрязняется. Именно поэтому может увеличиваться износ трущихся деталей. От чистоты смазки зависят надежность и ресурс ДВС, его экологические показатели и мощность.

Загрязняющие примеси бывают двух видов.

Органические. Они образуются при сгорании топлива как побочный продукт либо могут выделяться при окислении, полимеризации и термическом разложении топлива и масла. Присутствие воды и серы может ещё больше усложнить ситуацию.
Неорганические. Представляют собой частицы механического износа деталей, технологические загрязнения при производстве и ремонте двигателя, пыль и продукты отработавших зольных присадок.

Больше всего масло загрязняется в дизельных двигателях. Поэтому для них производят специальные средства с особым набором присадок.

Чтобы определить оптимальные срок смены смазки, следует принять во внимание определенные факторы, которые непосредственно влияют на состав моторного масла:

качество продукта;
состояние двигателя и возраст автомобиля;
сезонность эксплуатации транспортного средства (лето, зима);
вид и качество топлива;
манеру вождения;
интенсивность использования машины.

Если вы приобрели новый автомобиль, то после 5000-7000 километров рекомендуется сменить масло и в дальнейшем делать это регулярно. Тогда двигатель будет работать надежно и долго. Если же вы купили подержанное авто, смазку лучше сменить сразу, несмотря на заверения бывшего владельца в том, что он сделал это чуть ли не вчера. Но прежде всего нужно провести диагностику движка.

Многие считают, что чем реже автомобиль эксплуатируется, тем дольше он прослужит, и замена масла в двигателе может проводиться крайне редко. Это заблуждение, так как при длительном простое в моторе образуется конденсат, который разрушает масляный состав. То есть редкое использование автомобиля требует более частой замены смазки.

Если водитель любит полихачить, он должен быть готов к тому, что менять оксоль придется чаще, причем выбрать он должен качественную

Также очень важно учитывать климатические особенности местности и время года на дворе. Не стоит при низких температурах использовать летнее средство, машина может и не завестись

Замена масла в двигателе своими руками

При обслуживании силового агрегата чаще всего выполняют замену масла в двигателе. Операция не представляет особой сложности и под силу даже новичку. При смене смазочной жидкости не обойтись без:

рожковых ключей;
специального ключа для демонтажа масляного фильтра;
емкости для отработанной жидкости;
новой смазки;
масляного фильтра;
воронки (обрезанного горлышка пластиковой бутылки);
ветоши.

Для тех, кто решает использовать жидкость другого типа, нужно также выполнить промывку силового агрегата. Необходимость в этой дополнительной операции возникает также при первой смене смазки в ДВС приобретенного автомобиля с пробегом (поскольку неизвестно, какой жидкостью пользовался прежний владелец).

Алгоритм бесплатной замены масла в двигателе будет следующим:

Для начала стоит обратиться к технической документации авто, чтобы уточнить количество смазки и ее тип. Делать это лучше каждый раз, так как ошибиться может даже опытный специалист.
Затем необходимо проверить уровень смазки в моторе. Для этого силовой агрегат прогревается до рабочей температуры и выключается. Ждать следует порядка 10–15 минут. За это время жидкость должна стечь в поддон картера. Для ускорения процесса можно открутить крышку маслозаливной горловины.
Емкость следует подставить под сливное отверстие, пробку открутить, а затем подождать, пока смазка стечет. В процессе слива стоит проявить аккуратность, иначе можно обжечься горячим маслом.
При необходимости промывки двигателя сливное отверстие необходимо закрыть, после чего добавить в силовой агрегат промывочную жидкость. Ее уровень должен быть несколько выше минимального уровня, обозначенного на щупе. Далее необходимо закрыть заливное отверстие.
Затем заводится двигатель, время его работы указывается на емкости с промывочным маслом. Силовой агрегат должен функционировать на холостых оборотах, повышать их, а тем более допускать нагрузки на ДВС запрещено.
После этого мотор следует заглушить, подождать 10–15 минут, открутить пробку и подождать, пока смазка полностью выльется.
При замене фильтрующего элемента следует открутить крышку масляного фильтра либо снять фильтр полностью.
Заменив фильтр новым, заполнить его корпус смазочной жидкостью, после чего поставить его на место и затянуть крышку. Затягивать ее следует аккуратно, чтобы не повредить, поскольку для производства фильтрующих элементов зачастую используются легкие сплавы или пластик.
При смене картриджа фильтра перед его установкой необходимо заполнить фильтр смазкой, а также обработать резиновый уплотнитель, увеличив его прилегание. В таком случае при затягивании крышки требуется приложить большие усилия.
После этого нужно закрыть сливное отверстие, залить необходимое количество смазки (уровень ее проверяется щупом). Поскольку жидкость стекает вниз, понадобится определенное время. Затем закрывается заливное отверстие.
Далее запускается двигатель. Контрольная лампочка давления масла должна перестать гореть спустя 2-3 секунды. Силовой агрегат должен поработать на холостых оборотах в течение 5 минут. Одновременно с этим следует убедиться в отсутствии протечек смазочной жидкости.
Затем мотор глушится, а спустя некоторое время проверяется уровень масла. При необходимости смазку следует долить.

Теперь можно сказать, что замена масла в двигателе успешно закончена.

Видео замены масла в двигателе:

https://youtube.com/watch?v=1Yvd-vrzpHU

Замена масла и масляного фильтра на ВАЗовской классике

Наверное, не каждый владелец автомобилей ВАЗ, а если быть точнее, то Классики, знает, как правильно поменять масло и фильтрующий элемент на своем автомобиле. В данной статье, вы узнаете, как правильно заменить смазочный материал и фильтр двигательного масла. Давайте перейдем непосредственно к процессу. Для того, чтобы провести все нужные операции, нам понадобятся:

1. Масло 4 литра; 2. Фильтр масляный;

1. Шестигранник на “12” и к ней же металлическая трубка, немного большего диаметра, нежели шестигранник; 2. Специальный ключ, который используется для откручивания масленого фильтра. Если его нет, то можно открутить его при помощи рук; 3. Накидной ключ на 17, может пригодиться, если на поддон закручена нестандартная сливная крышка; 4. Емкость для отработки. Желательно, чтобы она имела объем, больше чем 5 литров.

Когда все инструменты приобретены, можно начинать работу. Загоняем автомобиль на смотровую яму, так как с земли данную работу выполнять очень муторно. Чтобы в двигателе осталось как можно меньше отработки, двигатель нужно прогреть до рабочей температуры в 70 или 80 градусов. Когда автомобиль прогреется, открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины. При открученной крышке, заливной горловины, В двигателе не будет создаваться воздушной пробки и масло будет стекать намного быстрее. Теперь спускаемся вниз и захватываем с собой все инструменты. Воспользовавшись шестигранным ключом на “12”, откручиваем в поддоне двигателя сливной болт.

Внимание, после того, как пробка будет откручена, из двигателя мощным потоком польется горячее масло, поэтому будьте осторожны и подставьте емкость поближе к сливному отверстию, чтобы масло не разбрызгивалось. Закручиваем сливной болт обратно

Далее, по желанию можно промыть двигатель. Для того, чтобы очистить двигатель от отработки, нам потребуется промывочное масло. Заливаем его в объеме 1 литр в двигатель автомобиля и даем поработать минут 10. После этого снова откручиваем сливной болт, а затем полностью сливаем масло. Теперь двигатель чистый. Откручиваем масляный фильтр и протираем посадочное место, на которое крепится фильтр.

Достаем новый фильтр и подготавливаем его к установке. Перед тем, как установить новый фильтр, нам понадобится залить в него немного масла, чтобы фильтрующий элемент пропитался моторным маслом. После того, как фильтр перестанет впитывать масло, смазываем резиновую прокладку и закручиваем его на двигатель.

Теперь можно заливать масло в заливную горловину. Уровень масла должен находиться между максимальной и минимальной отметкой. Закручиваем крышку заливной горловины и заводим двигатель. Через несколько секунд, уровень давления масла должен повыситься и лампочка уровня масла должна будет погаснуть. После того, как двигатель немного поработает, проверяем уровень залитого смазочного материала. Если все в порядке, то доливать масло нам не потребуется. Проверяем поддон на наличие подтеков. Работа закончена. Таким образом, мы заменили смазочный и фильтрующий элемент своими руками, не затрачивая больших средств. Теперь можно не волноваться за состояние уровня масла и за сам масленый фильтр. Удачного вам ремонта.

Что делать с отработанным маслом

Недобросовестные водители выливают отработанное масло неподалеку от эстакад или прямо на землю, непосредственно при сливе масла. Такие действия отрицательно сказываются на экологической обстановке. Поэтому не стоит так делать.

Отработку можно перелить в любую емкость (лучше из пластмассы) с крышкой и сдать в специальный пункт утилизации подобных жидкостей. Так же бывшее в употреблении масло может быть пригодна для хозяйственных нужд. Например, им можно смазывать участки кузова, покрытые коррозией, заливать его в пороги и другие аналогичные места. В любом случае не нужно выливать отработку туда, где она сможет принести только вред.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Что влияет на частоту замены

Каждый автопроизводитель в мануале к машине указывает подробную информацию о том, когда менять масло в двигателе. Однако дело в том, что эти сведения не всегда корректны. Как правило, в документации стоит значение 10…15 тысяч километров пробега (в каждом отдельном случае количество может отличаться). Но на самом деле на пробег между заменами влияют несколько факторов.

10 показателей влияющих на сроки замены моторного масла

Вид топлива (газ, бензин, дизель) и его качество
Объем двигателя
Марка ранее залитого масла (synthetic, Semy-Synt, mineral oil)
Классификация и тип применяемых масел (API и система longlife)
Состояние моторного масла
Способ замены
Общий пробег двигателя
Техническое состояние авто
Эксплуатационные условия и режимы
Качество расходных материалов

Предписания производителя в этот список не включен, поскольку для него сервисный интервал – понятие маркетинговое.

Режимы эксплуатации

В первую очередь на сроки замены масла в двигателе влияет эксплуатация автомобиля. Не вникая в суть различных переходных процессов, стоит упомянуть два основных режима — по трассе и в городе. Дело в том, что когда автомобиль едет по трассе, во-первых, километраж набегает гораздо быстрее, а во-вторых, происходит нормальное охлаждение двигателя. Соответственно, нагрузка на мотор и на используемое в нем масло не так высока. Напротив, если машина используется в городе, то пробег у нее будет значительно ниже, а нагрузка на двигатель будет выше в силу того, что она часто стоит на светофорах и пробках с включенным мотором. Охлаждение при этом будет недостаточное.

В связи с этим более грамотно было бы рассчитывать, через сколько нужно менять масло в двигателе, опираясь на моточасы, как это делается в грузовой, сельскохозяйственной и водной технике. Приведем пример. 10 тысяч километров в городских условиях (со средней скоростью 20…25 км/ч) машина проедет за 400…500 моточасов. А те же 10 тысяч по трассе со скоростью 100 км/ч — лишь за 100 моточасов. Тем более, что условия эксплуатации двигателя и масла на трассе гораздо мягче.

Езда в условиях мегаполиса справедливо приравнивается к езде по жесткому бездорожью в вопросе того, как она губит масло. Особенно это актуально в случае, когда его уровень в картере ниже среднего, а еще хуже, когда он меньше минимального уровня. Также помните, что летом в жаркую погоду на масло воздействует гораздо большая нагрузка вследствие высокой температуры, в том числе от раскаленной поверхности дорог в мегаполисах.

Объем и тип двигателя

Что влияет на частоту замены масла

Чем мощнее двигатель, тем легче для него пережить изменение нагрузки, а также трудные условия эксплуатации. Соответственно, и на масло не будет оказываться такое сильное воздействие. Для мощного мотора движение по трассе со скоростью 100…130 км/ч не оказывает существенной нагрузки, она будет ниже средней. При увеличении скорости нагрузка на двигатель, а значит, и на масло, будет изменяться плавно.

Другое дело малолитражки. Как правило, на них установлена “короткая” трансмиссия, то есть, передачи рассчитаны на небольшой скоростной диапазон, и диапазон рабочих оборотов. Соответственно, малолитражные двигатели испытывают большие нагрузки в критических режимах, чем мощные. Когда нагрузка на мотор увеличивается, то растет и температура его поршней, а также увеличивается количество картерных газов. Это приводит к общему повышению температуры, в том числе и температуры масла.

Особенно несладко приходится малолитражным форсированным двигателям (например, 1,2 TSI и другим). В этом случае нагрузка дополняется еще и турбиной.

Дополнительные факторы

Сюда стоит отнести высокую температуру термостатирования (рабочую температуру), плохую вентиляцию картера двигателя (особенно при езде в городских условиях), использование некачественного или неподходящего для данного двигателя масла, наличие грязи в масляных каналах, засоренный масляный фильтр, рабочий температурный диапазон масла.

Считается, что оптимальный интервал замены масла в двигателе составляет от 200 до 400 моточасов при различных режимах эксплуатации за исключением максимальной нагрузки, в том числе, езды на максимальной скорости и максимальных оборотах.

Также большое значение играет тип используемого масла — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. О каждом из упомянутых видов вы можете почитать отдельно по приведенным ссылкам.

Как поменять масло своими руками

Замена масла в двигателе своими руками проходит в 5 этапов:

Подготовка инструментов и автомобиля.
Слив.
Замена фильтра.
Залив.
Проверка уровня.

Весь процесс занимает 30 — 60 мин.

Что понадобится перед заменой

Чтобы поменять масло в двигателе самому, понадобится:

ключ для откручивания защиты днища;
торцевой ключ под болт пробки поддона;
старый ремень от генератора для снятия масляного фильтра;
ёмкость с широким горлом для слива;
свежее моторное масло;
новый масляный фильтр;
уплотняющая шайба или новый болт сливной горловины;
чистая ветошь;
тряпки;
воронка;
перчатки.

Перед началом работы ознакомьтесь с мануалом своей машины, чтобы узнать, как снять защиту, где расположена пробка поддона, сколько масла потребуется и т.д. После теоретической подготовки приступайте к практике.

https://youtube.com/watch?v=TEP8RtUF330

Инструкция по замене масла в двигателе

Правильная замена масла начинается с подготовки автомобиля. После простоя автосмазка становится вязкой и будет долго сливаться. Чтобы вернуть ему текучесть, прогрейте мотор до рабочей температуры. На это может уйти мин 10.

Поставьте машину на ровной площадке. Для удобства работы можно использовать подъёмник или эстакаду. Заглушите двигатель. Подождите мин 10, пока смазка стечёт в поддон.

В общем порядок замены масла выглядит так: сливаем масло и заливаем новое в объёме, указанном в сервисной книжке. Однако, есть нюансы, про которые не нужно забывать, поэтому рассмотрим процесс замены подробно:

Если на автомобиле есть защита днища, сначала открутите её.
Найдите пробку поддона. Ослабьте болт с помощью ключа.
Подставьте ёмкость для слива старой смазки.
Аккуратно откручивайте пробку вручную, пока не польётся горячее масло.
На полный слив моет уйти мин 20, в зависимости от объёма и вязкости смазки.
Закрутите болт с новой уплотняющей шайбой с требуемым усилием, чтобы избежать протечек.
Откройте капот.Открутите маслозаливную горловину.
Вытащите масляный щуп.
Открутите масляный фильтр, опоясав его старым ремешком. Очистите привалочную поверхность от старой прокладки и грязи.
На новом фильтре смажьте резинку моторным маслом, чтобы она не завернулась во время установки. Закрутите фильтр.
Поставьте воронку в маслозаливную горловину. Влейте свежий состав в требуемом объёме.
Периодические проверяйте уровень масла, если канистра без мерной колбы.
Запускаем мотор, чтобы свежая смазка прошла через новый фильтр. Глушим.
Ждём, пока состав стечёт в поддон и проверяем уровень.
Закручиваем крышку горловины, ставим защиту на место.

Выше описанный способ относится к полной замене вручную. Некоторые автосервисы предлагают другой вариант: поменять масло в двигателе с помощью пневмоустановки. Выбор технологии замены — ручной или аппаратной — зависит от конструкции мотора, его исправности, опыта мастера. К примеру, поддоны некоторых ДВС имеют сложную форму, и полностью опустошить картер можно только через сливную пробку. Если фильтр установлен под защитой картера, то все равно придётся лезть под машину. Но для объективности обозначим и положительные стороны экспресс замены.

Экспресс замена масла

Аппаратный слив производится через щуповую трубу. В отверстие вставляется шланг аппарата, по которому за счёт разряжения высасывается смазка из поддона. По времени процесс занимает не более 10 минут.

Некоторые аппараты способны очищать двигатель, вытесняя сжатым воздухом остатки автосмазки из магистрали. Процедура может быть полезна при покупке автомобиля с пробегом. Когда нет уверенности, что машину качественно обслуживали.

Что нужно для экспресс замены масла в двигателе:

аппарат для отсоса;
трубка подходящего диаметра и длины (подбирается под конкретный двигатель);
свежее масло.

Последовательность операций при экспресс замене:

Вынимают щуп. В отверстие вставляют трубку для отсоса, чтобы доставала до картера.
Другой конец трубки подсоединяют к штуцеру аппарата и откачивают старый состав.
После откачки достают трубку.
Заливают свежую смазку через заливную горловину.
Проверяют уровень.

В чем преимущества экспресс замены:

Экономит время, которое обычно тратится на демонтаж защиты, откручивание пробки и слив смазки.
Не нужно каждый раз покупать новую уплотнительную шайбу или болт для сливной пробки.

Информация к сведению

Во внутренней части двигателя образуются продукты сгорания и износа. Масло удерживает подобные вещества, а также сохраняет чистоту в двигателе и смазывает трущиеся детали. Благодаря этому мотор прослужит долгий период времени, отлично выполняя свои функции.

Существует несколько видов моторных масел: Синтетические, минеральные и полусинтетические. Производители автомобилей всегда рекомендуют применять масло, которое соответствует всем необходимым требованиям. Очень вредно использовать жидкости разных составов. Каждый продукт имеет свою вязкость, что влияет на качество функционирования двигателя.
Важным элементом является масляный фильтр. Это устройство очищает моторное масло. Во время своей работы элемент изнашивается. Естественно его нужно периодически менять. Правильно ставить новый фильтр одновременно с заменой масла.

Самые распространенные фирмы, производящие масла для двигателей: Shell, ZIC, LIQUI MOLY, Motul. Каждая компания отлично зарекомендовала себя.
Цена товаров предлагаемых брендом Shell достаточно приемлема. Специалисты компании проводят множество испытаний, которые позволяют получать качественный продукт.
Недавно на рынке появилось масло ZIC. Несмотря на активную рекламу и всевозможные маркетинговые хода, уровень защиты масла оставляет желать лучшего. Продукт очень сильно угорает при эксплуатации. Большой расход приведет к значительным финансовым затратам.
Очень распространенной среди автолюбителей является торговая марка LIQUI MOLY. Множество водителей, которые использовали данный продукт, утверждают, что масло обладает отличным качеством. Немецкая марка держится на рынке продаж уже давно.
Практически в каждом магазине автозапчастей Вы сможете найти моторное масло Motul. Несмотря на высокую цену, продукт пользуется огромной популярностью. Люди, которые заливали это масло в двигатель своего автомобиля, говорят, что работа устройства значительно улучшилась.

Универсальные советы по замене масла: самостоятельном или на СТО

Не важно, где вы собрались поменять масло: в небольшом автосервисе или дилерском центре, придерживайтесь следующих рекомендаций, чтобы замена смазки прошла правильно, а ваш автомобиль работал исправно.

Подбирайте подходящую смазку. Моторное масло должно соответствовать допускам, лучше выбирать ту смазку, которую рекомендует автопроизводитель

При покупке обращайте внимание не только на густоту масла.

Не проводите слишком часто экспресс-замены. В этом случае в моторе останется достаточно большое количество старого масла, поэтому лучше выбирать стандартную процедуру замены, когда отработанная жидкость полностью сливается

Чередуйте эти два способа, уменьшив интервал замены.

Чем чаще вы будете сливать старое масло, тем лучше. Даже самый дорогой масляный фильтр не способен защитить от микрочастичек пыли и грязи. А топливный фильтр не справится с примесями, содержащимися в горючем.

Не используйте популярные присадки и добавки для моторного масла. Помните, что действие присадок быстро заканчивается.

Периодически проверяйте уровень смазки, используя щуп. Если ее количество будет недостаточным, произойдет масляное голодание ДВС, в результате мотор износится. Уровень смазки не должен превышать максимальную отметку, так как в этом случае мотор также не будет работать исправно.

Приобретайте масла только в проверенных магазинах. Если смазка окажется контрафактной, ее свойства не будут соответствовать требованиям автопроизводителя, в итоге ДВС выйдет из строя. Оригинальную продукцию можно приобрести на фирменных автозаправочных станциях либо в автомагазине, реализующем высококачественные масла. Выбирайте смазку в канистрах из металла.

Какие факторы влияют на частоту замены?

Периодичность замены масла в двигателе напрямую зависит от следующих факторов:

состояния автомобиля. Ваш автомобиль не так давно сошел с конвейера и находится на стадии обкатки? Значит, первая его замена будет произведена в срок, оговоренный производителем. Т.е. примерно в 3-5 тысяч километров пробега. До первого технического обслуживания следует воздержаться от агрессивного стиля вождения (резких стартов, торможений, чрезмерного нажатия на педаль газа). Все, что необходимо автомобилю в период обкатки – это бережное переключение передач, плавное нажатие на педали и полный отказ от спортивной езды.
стиля вождения. «Выжимая» из автомобиля всю мощь, на которую он способен, вы выжимаете все полезные свойства из масла, которое с бешеной скоростью циркулирует внутри мотора. Чем отрывистее и резче ваши манеры вождения, тем быстрее ресурс ГСМ уменьшается. Т.е. любителям «горячего старта» придется чаще производить замену моторного масла. В противном случае, они рискуют остаться «без колес».

Схема изучения этикетки автомасла

качества топлива. От качества бензина или дизеля, заливаемого в топливный бак, также зависит состояние масла. Низкокачественная смесь плохо прогорает, оставляя после себя большое количество отложений, которые в итоге примешиваются к смазывающей жидкости и засоряют двигатель. Заливать дешевое топливо на сомнительных заправочных станциях запрещено.
химической основы жидкости. Частота замены масла также зависит от его химической основы. Низкокачественная минералка нуждается в замене каждые 5-7 тысяч километров пробега, полусинтетика должна обновляться каждые 8-9 тысяч километров, синтетика – 10-15. Такие рамки устанавливаются производителями не в целях обеспечения себе гарантированной выручки, а с целью сохранения работоспособности всей двигательной системы. Чем больше в масле натуральных ингредиентов (как, например, в минералке), тем быстрее они теряют свои потребительские свойства.
сезонности. Если вы – сторонник сезонных масел, то следить за их сменой нужно с особой внимательностью, ибо покататься на летней смазке в суровых низкотемпературных условиях не удастся (двигатель попросту не сможет завестись).
рекомендаций производителя. Пренебрегать требованиями производителя транспортного средства не стоит, ведь указанный в сервисной книжке интервал замены масла устанавливался не наобум, а рассчитывался по результатам многоэтапных испытаний.

Как поменять масло в двигателе своими руками