Противоугонка для прицепа: выбираем лучшее устройство

Противоугонное устройство для прицепа

Но все же считаю правильным привести примерную схему изготовления. Для начала вам понадобятся все расходные материалы, инструменты и сварочный аппарат. Для каждой машины предусмотрена своя схема согласования, особенности конструкций и прочие моменты. Потому общую для всех инструкцию по сборке даже при огромном желании я предложить никак не могу.

Работа схемы происходит так: противоугонное включено. Злоумышленник вскрывает дверь, включает зажигание, заводит двигатель и радуется, что у него всё получилось. Но неожиданно двигатель глохнет. Он опять его заводит, но через 5 – 15 секунд (в зависимости от того как вы отрегулировали противоугонное устройство) двигатель снова останавливается и возникает чувство, что проблемы с топливной системой.

Это может быть связано с другими стандартами или другой системой измерения (дюймы вместо миллиметров). Если владелец такого фаркопа, то вам нужно будет найти соответствующий замок. На замках указано, для какого размера шара они предназначены. Возможно, что конструкция замка имеет регулировку для использования с шарами разного диаметра.
Защитить прицеп от угона можно установив замок на крепление прицепа и авто. Для этого необходимо просверлить в замочной скважине отверстие и прикрепить замок.

Действия, если уберечь не удалось

В том случае, если не удалось уберечь прицеп от угона, собственнику транспортного средства необходимо оперативно предпринять следующие шаги:

Позвонить в полицию по телефону 102 и сообщить о факте угона

Это важно сделать как можно быстрее при обнаружении отсутствия прицепа в том месте, где он был поставлен на стоянку. Сообщить нужно модель, марку, государственный номер машины, место происшествия

Четкая и своевременная реакция повышает шансы найти прицеп.
Выяснить: действительно ли прицеп угнали. Позвонить близким родственникам, друзьям, которые имеют доступ к ключам авто или замку прицепа; в службу эвакуации автомобилей, проверить все возможные варианты, позволяющие исключить факт угона прицепа. Если факт угона не подтвердится, об этом сразу необходимо проинформировать полицию.
Написать личное заявление об угоне прицепа в отделение полиции по месту происшествия. Писать заявление необходимо именно в полицию, а не в ГИБДД. В заявление важно указать, где и когда был оставлен прицеп, реквизиты документов, подтверждающих право собственности (ПТС, свидетельство о регистрации, водительские права).
Предпринять меры по самостоятельному поиску прицепа, проанализировать все обстоятельства происшедшего, возможные варианты. Желательно использовать возможности социальных сетей, в которых необходимо разместить информацию о происшествии, дать описание ТС, обратиться с просьбой сообщить любые сведения об угнанном прицепе.
Сообщить в страховую компанию об угоне прицепа автомобиля. Сроки обращения зафиксированы в страховом договоре КАСКО. В каждой компании свои правила страхования, но для получения компенсационных выплат существует обязательная норма – предоставление полного пакета документов из полиции. Сумма выплат будет напрямую зависеть от застрахованного риска.
Чтобы не платить транспортный налог за похищенный автомобиль с прицепом нужно обратиться в ГИБДД за прекращением его регистрации.

противоугонка на прицеп скрытая

Отметим, что среди злоумышленников набирают популярность способы угона, основанные на новых технологиях. Например, они стали чаще использовать «кодграбберы» — устройства, с помощью которых можно быстро получить электронный ключ от сигнализации вашего авто.

Виктор, разуй глаза! Снизу у этой самодельной противоугонки устанвлена опора — хрен то она куда сдвинется!

Как видите – в такой противоугонке для автомобиля нет ничего сложного. Фактически это просто скоба с отверстиями (ушами) для фиксации с помощью обычного навесного замка.

Как правильность подбора опорного колеса влияет не только на удобство эксплуатации, но и убережет от деформации металл дышла прицепа.

Андрей Рытов и Fishmaster.pro продолжают знакомить Вас с полезными и простыми решениями в мире лодок и их транспортировки. Тема видео — коротко ..

Приготовленный швеллер или квадратная труба режется в размер по чертежу, делаются две длинные и две короткие заготовки.

Модельные устройства из этой серии имеют достаточно большой вес – около 750 кг, и в дополнении ко всему включают в себя инерционную тормозную систему.

Обзор легкового прицепа с подъемной крышей (тентом) для туризма, рыбалки, охоты, мотоперевозок и хознужд.

Для начала нужно разобраться, а что же включает в себя название «прицеп»? Прицепом считается транспортное средство, которое передвигается только при движении транспортного средства.

Достаточно интересен тот факт, что прицеп на легковой автомобиль не требует страховки, а это значит, что при его угоне собственник не сможет получить страховую выплату при наступлении так называемого страхового случая.

Если говорить о средствах защиты более высокого класса, то стоит установить замковое сцепное устройство класса ALKO.

Тогда еще дольше придется взламывать секреты этого автопоезда))) Кстати, еще можно открыть функцию самосвала прицепа и как её заблокировать, чтобы кузов нельзя было обратно зафиксировать с дышлом. При не зафиксированном кузове прицепа вор далеко не уедет, да и для её фиксации уйдёт время.

Думаете о том, как защитить свой прицеп? Секрет прост. Просто посмотрите наш новый ролик, который команда…

В этом материале вы узнаете очень много полезной информации на этот счет. К примеру о том, как поступить, если установка фаркопа не была предусмотрена с завода и как вообще этот факт проверить.

Установив противоугонную систему на соединение прицепа с автомобилем можно обезопасить не только доступ к прицепу посторонних лиц, но и защитить свои деньги, ведь сегодня это дополнение к автомобилю также стоит недешево, соответственно, не каждый может купить его.

Тем не менее продолжает активно обсуждаться тема о том, как сделать и установить ТСУ своими руками, приводятся разные фото, чертежи и пр.

При установки противоугонного вставного замка на сцепноепротивоугонного дужкового замка на сцепное устройство устройство можно заблокировать рукоятку прицепа, и тем самым не допустить соединение или отсоединение прицепа.

Наиболее простым способом защиты прицепа от угона является установка противоугонного замка, который устанавливается непосредственно на крепление прицепа и автомобиля.

Единственной трудностью при изготовлении такой механической противоугонной системы является необходимость наличия сварочного аппарата для изготовления «пяты» с помощью которой самодельная противоуонка не позволяет злоумышленнику нажимать педали автомобиля.

Наиболее распространенный способ угона – это механический. Для этого достаточно сломать соединение автомобиля с прицепом. Если же на машине отсутствует сигнализация, это сделать еще проще.

Все современные замковые устройства имеют автоматический способ зацепки. В большинстве моделей, чтобы зацепить автоприцеп за фаркоп необходимо нажать на специальный курок, находящийся на ручке устройства, и взвести ручку до упора вверх, таким образом, вы открываете замковое устройство.

Помимо профиля, потребуется еще сам замок и петля, которая подходила бы по размеру к профильной трубе. Для соединения деталей автор использует полуавтоматическую сварку. Также нужна будет болгарка с отрезным диском.

Во сколько обойдется защита легкового прицепа от угона

Количество угонов легкового прицепа (автоприцепа), к сожалению, увеличивается с каждым годом.

Причиной этого во многих случаях является желание завладеть как самой конструкцией, так и запасными частями, которые имеют очень высокую стоимость.

Поэтому вопрос о том, как защитить свой прицеп от угона, имеет большую актуальность. Водителям необходимо знать эффективные меры защиты своего имущества от неправомерных действий криминальных лиц.

Защита прицепа от угона своими руками может существенно повысить безопасность автоприцепа во время стоянки.

По сравнению с угоном автомобиля, похищение прицепа – задача более легкая. Автоугонщики могут увести любой прицеп – как с неохраняемой, так и охраняемой стоянки.

Перецепить автоприцеп возможно даже во время непродолжительной остановки, когда водитель транспортного средства отсутствует.

Для этого «специалистам» потребуется не боле 2-х минут, несмотря на то, что прицеп может крепиться при помощи цепи или троса.

В общих чертах эти меры включают следующие действия:

1. Использование сцепной головки, встроенный замок которой фиксирует рукоятку сцепной головки, что не позволяет преступникам снять прицеп с фаркопа за короткое время. Конечно, если прицеп долгое время хранится на неохраняемой стоянке, то шансы устоять под напором злоумышленников снижаются.

2. Установка внешнего запорного устройства. Этот способ подойдет в том случае, когда сцепная головка не имеет встроенного замка.

Распилить или сбить запорное устройство весьма проблематично, так оно изготавливается из высокопрочных сплавов.

Выбор конкретного способа защиты – установить сцепную головку со встроенным замком или купить внешнее запорное устройство, осуществляется индивидуально, в зависимости от предпочтений владельца авто.

Стоимость противоугонное оборудование для прицепов:

Своевременная автомобиля с прицепом обеспечит сохранность вашей собственности в любых условиях эксплуатации.

Затраты на установку защитных устройств, например, на приобретение сцепной головки стандартной конструкции, обойдется в среднем 2000 рублей, но именно это поможет избавить автовладельце от многих проблем, связанных с угоном прицепа.

Защита прицепа от угона цепью может эффективно предотвратить перемещение ТС в отсутствии владельца.

Разновидности устройств

Прежде чем покупать замок на дышло прицепа, следует понять, какие вообще решения может предложить современный рынок.

Выделяют следующие разновидности:

• Механические устройства с личинкой из латуни. Это замок, который блокирует сцепное устройство на автоприцепе, тем самым не позволяет его отцепить на стоянке. Дополнительно усиливается качество сцепления треугольного дышла и прицепа;
• Универсальные замки. Отличаются тем, что могут блокировать само сцепное устройство, так и не позволять прицепить прицеп к другой машине. Чтобы снять защиту, придется воспользоваться мощной пилой. Ведь замки делают из высокопрочной стали;
• Противоугонные сцепные шары. Специальные конструкции, обладающие усиленной защитой от возможного угона и несанкционированного отцепления;
• Блокираторы на колесо. Банально угонщики не смогут никуда покатить прицеп, если снимут его с машины. Придется куда-то грузить;
• Блокираторы парковочных опор. Опять же, за счет блокировки перемещение автоприцепа своих ходом станет невозможным.

Не важно, какой у вас прицеп. Хоть лодочный МЗСА, хоть обычный бортовой Крепыш

Для всех них есть подходящие варианты защиты.

Дальше уже решение за вами.

Как считаете, блокираторы и замки для автоприцепов это необходимость, либо напрасная трата денег?

Watch this video on YouTube

Делитесь своими мыслями, наблюдениями и впечатления от эксплуатации замков, если такие уже покупали.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Сцепное устройство для легкового прицепа своими руками

Примеряем противоугонный замок — надеваем его на сцепное устройство автомобильного прицепа. Если все работает нормально, то можно тогда приступать к шлифовке и покраске.

Из-за неравномерного складирования перевозимых материалов нарушается устойчивость и прицеп может опрокинуться.

Хорошая мысль. Респект!!! Но не так уж и не копейки, замок тоже денег стоит! А так все ок !!! Спасибо !!!

Мне кажется, что это даже случайных не отпугнет. Сдается мне эта дужка замка оденется без сверления между курком и «собачкой» (там похоже заужение ручки) . А если и не эта, то можно подобрать (и толще и надежнее) А если сверлить, то правильнее, наверное, саму «собачку».

К клемме 1 подключается тумблер, а тумблер подключается к проводу, который получает питание после включения замка зажигания.

Уделяют внимание качеству сварки, так как у самодельных автоприцепов это является больным местом. Крепление сцепки делается впереди изготовленной рамы

Идея не самая плохая, однако я бы назвал эту схему «прощай катализатор». Аналогичные приколы выкидывает иммобилайзер на хондах. Словить пару раз и прощай кат. так как не сгорает до конца топливо.

Какие бывают

Автоприце́п предназначен для перевозки дополнительного объема грузов различных категорий или пассажиров. Устройство производит движение в составе механического транспортного средства.

В основе классификации прицепов находится принцип распределения величины нагрузки между тягачом и прицепом.

По этому основанию все прицепные конструкции в составе транспортного средства подразделяются на несколько видов:

• собственно прицеп с универсальным креплением к любым устройствам для буксировки при помощи сцепного устройства (например, ТСУ «крюк-петля») через соединительную оглоблю. В такой самоходной конструкции весовая нагрузка передается через несущую раму и колеса на дорогу. Связь прицепа с тягачом необходима только для передачи тяглового усилия;

• устройство-полуприцеп агрегируется со специализированным тягачом через сцепную конструкцию («седло») с помощью сцепного шкворня. Механизм позволяет полностью передать вес груза несущей раме и распределить равномерно между колесами полуприцепа и тягача. В отличие от прицепа полуприцеп не способен самостоятельно передвигаться без связи с тягачом. Устойчивость такой конструкции обеспечивается вмонтированными конструкционными элементами – раздвижными и откидными стойками;

• гибрид прицепа и полуприцепа (роспуск) используется для транспортировки крупногабаритных грузов большой длины в составе автопоезда. Устройство состоит из двух конструктивных элементов: конника тягача (для передней части) и конника роспуска (для задней части).

Помимо основных классификационных признаков прицепные конструкции для перевозки грузов в составе ТС отличаются количеством осей (одно-, двух- и многоосные).

В неофициальной технической терминологии часто используют термин «трейлер» (от англ. слова «trailer»), который определяется как прицеп (полуприцеп) для перевозки негабаритных длинномерных грузов или специальный прицепной фургон, оборудованный как жилое помещение (используется в путешествиях и как временное жилье).

Прицепные устройства могут оснащаться «активным автопоездом» (приводом колес от двигателя тягача), который функционирует механически через сцепное устройство, либо при помощи гидропривода.

В некоторых моделях двухзвенных конструкций «активного автопоезда» двигатель может быть установлен в задней части секции.

Зачем это нужно

В настоящее время для прицепов изготавливается большое количество аксессуаров. К примеру, те же сцепные головки, разные модификации сцепных шаров, подкатные колеса, опорные стойки и многое другое.

Но эти устройства предназначены для соединения, повышения уровня комфорта. Но никак не помогают в вопросах защиты от угонов и краж.

Не стоит скептически относиться к проблеме краж автомобильных прицепов. Если заглянуть в статистику, можно увидеть, что угоны автоприцепов совершаются с завидной регулярностью. И вся проблема в том, что мало кто ставит страховочный замок или какое-то иное замковое устройство, предотвращающее возможность демонтировать конструкцию с фаркопа, или просто прицепить ТС к своей машины и спокойно уехать. Чтобы не допустить всего этого и не стать жертвой угона, нужно лишь позаботиться о безопасности собственного прицепа.

В этом вопросе отлично помогает противоугонка для прицепа.

Да, ее можно сделать своими руками. Есть множество видео и инструкций, как сделать аналог заводской защиты.

Но мой вам совет. Лучше купить замок на дышло или иной вариант конструкции, поскольку самоделка может попросту не оправдать ваши надежды.

Конечно, решать только вам.

Есть несколько причин установить защиту:

• предотвращается возможный угон;
• дополнительная безопасность при перевозке;
• закрытие доступа к содержимому автоприцепа и пр.

Многие спросят, зачем вообще угонять прицепы.

У меня есть ответ. Причин несколько:

Советы

Механический вариант угона – самый распространенный вариант хищения прицепа.

Популярность этого криминального способа завладения чужим имуществом объясняется сравнительной простотой разрушения элементов крепления в месте «сцепки» авто и прицепа.

Время взлома таких конструкций прямо пропорционально их запорным характеристикам. Чем прочнее замок, тем больше времени понадобится на его разрушение и тем выше будут шансы сохранить прицеп вместе с автомобилем.

Дополнительными мерами защиты прицепа, помимо противоугонных фиксаторов, запорных устройств, по мнению экспертов, являются следующие:

установка современной сигнализации, срабатывающей на отсоединение прицепа от автомобиля. Использовать автосигнализацию лучше на основе диалогового кода. Такая система всегда выдает уникальный код, благодаря чему злоумышленники не смогут получить электронный ключ при помощи «кодграббера»;
монтаж двух иммобилайзеров: на машину и прицеп. Работать эти электронные устройства могут независимо друг от друга, не позволяя угонщикам разъединить прицепное устройство;
внимательная оценка обстановки в месте хранения авто с прицепом

На стоянке следует обращать внимание на подозрительные действия лиц в непосредственной близости к стоянке ТС;
хранение автоприцепа, тем более длительное, в гараже, на охраняемых стоянках с видеофиксацией периметра и ограничением системы доступа к ТС.

Несмотря на то, что 100 %-х способов защиты от угона не существует, соблюдение защитных мер, таких как: оснащение прицепа специальными защитными устройствами (замками и фиксаторами), современной сигнализацией и иммобилайзерами, остановка ТС на охраняемую стоянку позволят предотвратить угон и повысить степень безопасности вашего движимого имущества.

Похожие записи:

Как правильно и под каким углом заточить диск циркулярной пилы Литье алюминия Таблетки с «щупальцами» Струбцина для дерева Как красиво завязать браслет на руке. узлы для браслета Поделки из семечек своими руками