Подключение двигателя от стиральной машины через пусковое реле, с конденсатором и без него, с регулятором оборотов

Содержание

Подключение своими руками

Прежде чем переходить непосредственно к электрической части стоит убедиться в том, что мотор находится в удовлетворительном состоянии. Часто, особенно это актуально для асинхронных двигателей машин давно отслуживших свое, подшипники ротора заржавели или вовсе заклинены. До начала подключения надо их смазать, при необходимости заменить.

Перед подключением коллекторного электродвигателя, помимо подшипников надо проверить и состояние щеток, возможно, их также придется поменять. Не лишним будет побеспокоиться и о внешнем виде устройства, надо удалить грязь, стереть потоки смазки, зачистить контакты.

С чего обязательно следует начинать подключение двигателя: 2 важных момента, проверенные временем

Перед первым включением любого электродвигателя необходимо уточнить его устройство: конструкцию статора и ротора, состояние подшипников.

На собственном и чужом опыте могу заверить, что проще раскрутить несколько гаек, осмотреть внутреннюю конструкцию, выявить дефекты на начальном этапе и устранить их, чем после запуска в непродолжительную работу заниматься сложным ремонтом, который можно было предотвратить.

Важное предупреждение

Начинающие электрики довольно часто сами создают неисправности двигателя, нарушая технологию его разборки, работая обычным молотком: разбивают грани вала.

Для сохранения структуры деталей без их повреждения необходимо использовать специальный съемник подшипников электродвигателя.

В самом крайнем случае, когда его нет, удары молотком наносят через толстые пластины из мягкого металла (медь, алюминий) или плотную сухую древесину (яблоня, груша, дуб).

Как состояние подшипников влияет на работу двигателя

Любой асинхронный электродвигатель (АД) имеет ротор с короткозамкнутыми обмотками. В них наводится ток, создающий магнитный поток, взаимодействующий с вращающимся магнитным полем статора, которое и является его источником движения.

Ротор внутри корпуса крепится на подшипниках. Их состояние сильно влияет на качество вращения. Они призваны обеспечить легкое скольжение вала без люфтов и биений. Любые нарушения недопустимы.

Дело в том, что обмотку статора можно рассматривать как обыкновенный электромагнит. Если у ротора разбиты подшипники, то он под действием магнитного поля станет притягиваться, приближаясь к статорной обмотке.

Зазор между вращающейся и стационарной частями очень маленький. Поэтому касания или биения ротора могут задевать, царапать, деформировать статорные обмотки, безвозвратно повреждая их. Ремонт потребует полной перемотки статора, а это весьма сложная работа.

Общая схема. Основные детали стиральной машины

Разобраться в электрической схеме стиральной машины сможет далеко не каждый пользователь, но узнать об основных системах ему не помешает. На картинках ниже представлены следующие узлы, который есть практически в каждой стиралке:

противовес;
реле (датчик) уровня воды;
помехоподавляющий фильтр;
сливной фильтр;
помпа (насос);
сливной шланг;
двигатель барабана;
трубчатый электрический нагреватель (ТЭН);
пускозащитное реле напряжения;
силовой блок;
термостат;
наливной шланг;
шкив барабана;
барабан (бак);
дозатор;
система подачи моющих средств;
пружины барабана;
электромагнитный клапан.

Рассмотрим некоторые основные детали, выход из строя которых служит поводом для обращения в сервисный центр, причиной покупки новой стиральной машины.

Система управления

Все современные автоматические стиральные машины оснащены неким подобием компьютера, который обрабатывает информацию с датчиков, управляет подачей, сливом воды, переключает программы очистки. Количество программ, которые установлены в модуль управления, варьируется в зависимости от модели. Наличие или отсутствие особо удобных режимов стирки оказывает ощутимое влияние на цену агрегата.

Причиной поломки может служить как сбой в операционной системе, так и выход из строя электрических узлов, датчиков. Сломанная электроника ремонту обычно не подлежит. Вот список тех реле, поломка которых не позволит начать стирку.

Датчик уровня воды (прессостат). Сообщает о количестве воды в барабане.
Термостат. Встроен в барабан снизу, регулирует температуру жидкости.
Датчик скорости вращения барабана.

Электромагнитный клапан

Этот модуль отвечает за наполнение барабана водой. Работает в связке с прессостатом. Когда на клапан поступает сигнал о том, что жидкости в баке достаточно, он закрывается, вода перестает поступать.

Двигатель барабана

Представляет из себя стандартный электрический двигатель. Вращает барабан, передавая энергию движения через ременную передачу шкиву. Скорость, направление вращения задаются системой управления с учетом показателей датчика скорости.

При поломке можно заменить любым аналогичным двигателем, который подойдет по размеру, мощности. Существуют стиральные машины с прямым приводом: барабан вращается за счет магнитного поля. Множество моделей с таким типом двигателя встречается у Индезит, Занусси.

Загрузочный люк

Дверца, которая находится на передней панели. Перед началом стирки система управления запирает её, чтобы пользователь не мог случайно открыть люк во время того, когда в баке находится вода. У новейших моделей Аристон предусмотрена функция загрузки вещей во время стирки через специальный отсек. Через неё одежда загружается в барабан.

Нагревательный элемент

Начинает нагревать воду в баке по команде системы управления. Термостат в это время начинает замерять температуру. Когда она достигает необходимого значения, ТЭН отключается. Самой частой причиной поломки этой детали является образование на ней толстого слоя солевых отложений (накипь). Этот слой ухудшает теплообмен, что ведет к систематическому перегреву металлической трубки.

Используйте очищающие средства вместе с порошком, чтобы предотвратить образование налета на нагревательном элементе. Компания Самсунг поставляет свои стиральные машины с ТЭНом, крайне устойчивым к образованию накипи. Это достигается за счет двойного керамического покрытия.

Сливной насос

Перед запуском программы отжима из бака сливается вся вода. В этом процессе участвует помпа. Она состоит из фильтра и электромотора с крыльчаткой. Причиной поломки насоса может быть выход из строя электродвигателя, общее загрязнение системы. Фильтр находится внизу фронтальной части корпуса в большинстве стиральных машин.

Не забывайте раз в полгода вынимать его для очистки. Компании LG и Bosch разрабатывают новейшее поколение фильтров, которые будут обладать функцией самостоятельной очистки.

Что делать, если мотор не запускается

Если мотор, извлечённый из машины, не запускается, то причины могут быть как механического, так и электрического характера.

Если включённый мотор не крутится, но греется, его надо быстро выключить и попытаться провернуть рукой. Если раздаётся скрежет, то следует проверить подшипники, они могли разлететься. Тогда их вместе с сальниками следует заменить.

Ещё нужно проверить, не попал ли какой-нибудь мусор в промежуток между ротором и статором.

Если механических причин не обнаружено, то следует прозвонить электрические цепи – нет ли где обрыва. В коллекторных двигателях следует проверить износ щёток и плотность их прижима к поверхности коллектора. Щётки при длительной эксплуатации изнашиваются, их надо вовремя менять.

Watch this video on YouTube

Синхронный мотор

Синхронный — это двигатель переменного тока, у которого частота вращения ротора равна частоте вращений магнитного поля . Если по-простому вращение магнитного поля статоре и вращение ротора одинаковы. Это почти автомат с постоянными параметрами.

Если ещё проще, что асинхронный что синхронный имеют одинаковые статоры , но разные роторы, а значит разные способы как подключить электромотор. Если на роторе есть электрообмотка проводов к которой подается ток — это синхронный. Если есть магниты — это тоже будет синхронный электродвигатель, правда постоянного тока, что используется в стиральной машине автомат фирмы LG.

Достоинства

Работа с cos Фи~1. Мы знаем, что:

Постоянный ток

Переменный ток

где:

P — мощность
U — напряжение
I -Сила тока

По-простому это часть сопротивления, что выходит в результате индукции (что-то вроде второго резистора); *1

Из-за высокого cos Фи -экономны в плане электричества чем асинхронные при одинаковой мощности;
Высокая механическая прочность;
Можно использовать как генератор;
Максимальный момент, развиваемый на валу равномерный с самого нуля. Используется линейная зависимость от сети, а не квадратичная как у асинхронных двигателей, что так же является плюсом в стиральных машинах;
На валу постоянная скорость — стабильна скорость вращения при перегрузках. просадках не используя дополнительных автомат систем;
Подключение не вызывает проблем;

Недостатки

Сложность конструкции;
Сложнее пуск;
Необходимость дополнительных автоматов, блоков и устройств;
Дороже, а значит чаще ремонт и обслуживание
Дороже, что так же увеличивает стоимость стиральной машины. Для стиральной машины автомат это не большая разница, а вот для стиральных прошлых времен — это огромное удорожание.
Дополнительные контакты, а следовательно шанс выхода их из стоя;
Регулировка скорости вала двигателя возможна только одним способом, с помощью применения частотного преобразователя.

Сфера применения

Где нужна большая мощность (при больших мощностях их преимущества превосходят недостатки.), где не надо частые пуски, остановки,а также нет необходимости в регулировки оборотов применяют синхронные двигателя:

В промышленых стиральных машинах автомат;
В компрессорах;
Прокатных станках;
Мельницы;
Соковыжималки;
Поршневых насосах и другом подобном оборудовании;

Неполадки

Если стиральная машинка Самсунг не работает, при неисправности включается зуммер. Затем с периодичностью в 0,5 сек мигает лампочка и высвечивается код ошибки. Двигатель и связанные с ним элементы временно отключаются. Код неисправности можно прочитать в инструкции. Также можно ввести стиральную машину в режим тестирования включением кнопки «ВКЛ» с одновременным удержанием клавиш «1», «2». После нажатия «3» начинается тестирование и диагностика.

Не включается

Проверяют поэтапно несколько элементов:

наличие электропитания в сети;
целостность кабеля;
контакты управляющей платы фильтра помех;
плавкий предохранитель;
выходное напряжение силового трансформатора.

Если все работает — проблема в плате управления.

Не откачивает воду

Неисправность слива выделяется индикацией E2. Включается, если при определении дисбаланса несущая частота меньше или равна 25,3 кГц. Для сброса ошибки выключить стиральную машину и включить заново.

Для устранения проверяют наличие перегибов шланга слива, забитость фильтра, целостность двигателя сливного насоса. Если все в норме — меняют плату управления.

Нет нагрева

Ошибка E5, E6. Сообщение выскакивает при очень быстром или слишком медленном нагреве воды. Проверяют ТЭН на исправность — 20,5—21,5 Ом. Если все в порядке, то меняют плату управления.

Не набирает воду

Неисправность подачи воды сигнализирует кодом E1. Включается, если при заливе изменение несущей частоты датчика уровня менее 50 Гц, либо заданный уровень не набирается в течение 20 мин.

Проверяют, открыта ли вода, не стоит ли машинка на паузе, контакты на ЭК, работоспособность катушки, зачищают контакты реле уровня. Если все в норме — проблема в плате управления.

Износился приводной ремень

При неисправности слышен повышенный шум. Проверяют целостность и натяжение приводного ремня, удаление транспортировочного крепежа. Необходимо так же убедиться в устойчивости стирального агрегата.

Сильно гудит

Гудение при отжиме может означать «конец» подшипников или крестовины барабана. Для идентификации ошибки руками покачайте барабан из стороны в сторону, покрутите. Гул, хруст означают неисправность подшипников. Сильный дисбаланс бака — крестовины.

Останавливается во время цикла

Самая банальная проблема — отключение подачи воды или электричества. При возобновлении машинка продолжит стирку. Следующие причины — неисправность двигателя, поломка ТЭНа.

Зависание на полоскании может быть из-за разных засоров.

Иные типовые ошибки, вызывающие остановку:

большой вес белья, неправильная укладка;
неполадки в электронике;
сработка защиты от протечек;
открыта дверца загрузочного люка.

Внимательно изучайте инструкцию, следите за исправностью проводки.

Не крутится барабан

Проверяют правильность установки и целостность ремня, наличие электропитания, целостность обмоток ротора, генератора оборотов, статора. Осматривают предохранитель. Если все работоспособно — проблема в плате управления.

Дверца не открывается

Возможно, машинка не закончила стирку и в ней осталась вода. Либо не работает замок дверки люка. Несколько решений проблемы:

подождать 3—5 мин после окончания стирки;
запустить «Отжим» или «Слив» для удаления воды, затем попробовать заново;
выключите из розетки, слейте воду аварийно.

Если дверка так и не открылась — обратитесь в сервис.

Сломана схема

Модуль управления выходит из строя по нескольким основным причинам:

перегорает проводка;
сгорают дорожки, семисторы во время скачка напряжения;
окисляется плата при попадании влаги;
разрывается шлейф.

В общем случае — если понятно, что проблема в схеме, то меняют или ремонтируют плату управления.

Как подключить мотор старого агрегата?

Двигатели от стиральных машин, которые прослужили много лет, подключать труднее. Для нахождения проводов следует прозвонить все обмотки двигателя. Так вы найдете пары.

Мультиметр находится в режиме измерения сопротивления. Одним концом следует коснуться первого провода, а вторым по очереди искать его пару. Показатели сопротивления обмотки советуется записать. Они понадобятся.

Далее аналогичным методом отыскивается вторая пара проводов и фиксируется показатель сопротивления. В наличии оказывается две обмотки с разными показателями сопротивления. Следует определить, которая из них является рабочей обмоткой, а которая — пусковой. Подсказкой является показатель сопротивления. Обмотка, у которой он меньше, является рабочей.

Многие полагают, что запуск такого двигателя осуществляется посредством конденсатора. Это неправильное мнение, так как конденсатор используется в двигателях другой модификации, в которой отсутствует пусковая обмотка. В этом случае он может способствовать сжиганию мотора во время его работы.

Чтобы запустить двигатель такого типа, вам нужна кнопка или реле для пуска. Кнопка должна быть оснащена не подлежащим фиксации контактом. Можно использовать кнопку от дверного звонка.

Схема подключения двигателя от стиральной машины выглядит так: на обмотку возбуждения (ОВ) подается 220 В. На пусковую схему (ПО) подается такое же напряжение, только с целью запуска двигателя на короткий промежуток времени. Для ее отключения пользуются кнопкой (SB).

После всех манипуляций достаточно осуществить запуск двигателя. С этой целью нажимается кнопка SB и, как только мотор начнет вращение, отпускается.

Для обеспечения реверса (вращения двигателя в другую сторону) следует поменять местами контакты обмотки.

Коллекторный двигатель

Если движок таки коллекторный, рекомендуется привести в порядок коллектор и прилегающие к нему поверхности, почистив их до подключения мотора от графитовой пыли. Также перед тем как запустить двигатель от стиральной машины, имеет смысл решить, надо ли сделать подсоединения, меняющие направление вращения вала. Если это потребуется, делается возможным переключение щеток. Для коллекторного двигателя от старой стиральной машины характерно то, что щетки, а соответственно и ротор соединены последовательно со статором.

Это характерно как для двигателя от стиральной машины-автомата, так и для большинства коллекторных движков сетевого включения. Коллекторные двигатели всех бытовых электроприборов устроены одинаково. Для изменения направления вращения вала необходимо переключателем поменять местами клеммы щеток (т.е 1 и 2, как показывает схема подключения электродвигателя ниже).

Схема соединений в коллекторном движке

Скорость вращения и мощность двигателя стиральной машины с коллектором зависят от напряжения. Поэтому их легко можно регулировать диммером. Для этого клеммы 1 и 4 или 2 и 4, если клемма 2 в случае переключения займет место клеммы 1, подключают к диммеру и его регулятором подбирают необходимую скорость вращения вала. При непосредственном присоединении к сети обороты вала будут максимально большими. Коллекторный двигатель от стиральной машины-автомата управляется специальной схемой, во многом схожей с диммером.

Основное отличие в том, что в ней применен запуск циклов вращения от различных датчиков. В коллекторных движках более дорогих моделей стиральных машин может быть пара дополнительных проводов от тахогенератора. Поэтому перед тем как подключить двигатель от стиральной машины, их надо правильно определить. Хотя это не сложно сделать по меньшему сечению этих проводов.

В некоторых устройствах применялся электромагнитный тормоз. Он может добавлять еще два провода. Эту конструктивную особенность также надо учитывать, выполняя подключение двигателя от стиральной машины.

Использовать эти провода при подключении коллекторного движка к электросети не придется. Поэтому, если не предвидится каких-либо самоделок со схемой управления движком, эти провода можно просто отрезать, чтобы они не вносили путаницы. Длительное подключение электродвигателя стиральной машины к сети 220 В вызывает его значительный нагрев. Для нормальной работы, как изоляции, так и подшипников необходимо ограничивать их нагревание путем принудительного охлаждения. Поэтому рекомендуется надеть на вал движка крыльчатку и только после этого включить в работу.

Некоторые модели коллекторного двигателя от стиральной машины могут содержать еще одну пару проводов. Такой нюанс характерен для устройств с одним мотором, как правило, барабанного типа. Эти движки вращают барабан медленнее в процессе стирки и ускоренно при отжиме. Для этого они снабжаются двумя дополнительными выводами, которыми регулируется скорость вращения вала. Эти характеристики обычно отображает шильдик двигателя, пример которого показан далее на изображении. WASHING — это параметры режима стирки, а SPIN — режим отжима.

Двухрежимный коллекторный движок

По данным шильдика можно определить, на какое напряжение надо подключить мотор дополнительной обмоткой. Поскольку токи указаны одинаковые, а мощности при этом отличаются в 10 раз, очевидно, что на выводы движка, соответствующие режиму стирки, подается более низкое напряжение. Его примерная величина может быть получена путем деления указанной мощности (30 ватт) на указанную силу тока и поправочный коэффициент k. Его величину можно определить исходя из того, что другое значение мощности (300 ватт) получается, когда делается запуск движка при напряжении 220 В.

3*220*k = 300

k = 0,46

Величина k для режима WASHING может быть другой, но для начальной оценки величины напряжения такой вариант расчета вполне подходит.

Получаем

3*U*k = 30,

U = 22 В.

Реальную величину напряжения покажет экспериментальное подключение двигателя стиральной машины через трансформатор или ЛАТР. Если такой двойной режим будет нужен в какой-либо поделке, на основании показанных расчетов можно будет подобрать дополнительный низковольтный источник питания (обычно это трансформатор).

Подключение двигателя к сети 220 В

Если вам потребовалось подсоединить электродвигатель машины к сети 220 вольт, то необходимо учитывать характерные черты данной детали. Ее особенности состоят в следующем:

не нуждается в пусковой обмотке;
для пуска не понадобится начальный конденсатор.

Для пуска нам понадобится объединить кабель в моторе. Два белых провода, размещенных по левую сторону, мы использовать не станем. Они нужны для замера витков электродвигателя. Следующий — красный провод. Он проходит на обмотку статора. За ним есть коричневый провод. Он также ориентирован на одну из обмоток статора. Серый и зелёный кабель подключены к щёткам мотора.

Для того чтобы показать вам схему подсоединения более наглядно, мы создали следующую схему:

К одному из выводов обмотки подключим единственный кабель 220 В.
В следующую подключим одну из щёток. В щётку двигателя машины подсоединим 2-й провод 220 В.

После этого вы сможете включить мотор в сеть 220 и проконтролировать его функциональность. Если вы все произвели верно, то заметите, как крутится движущаяся часть двигателя и услышите шум его работы. Если все нормально, значит, мотор готов к применению. Кстати, при таком подсоединении он перемещается в одну сторону.

А что необходимо сделать, чтобы изменить вращение? Как вы знаете из схематического отображения, для того, чтобы поменять направление верчения, нам потребовалось поменять местами подсоединения щёток электродвигателя. После переключения мотора вновь выясните его функциональность, подсоединив его к сети.

Кстати, чтобы упростить вам работу, мы приняли решение добавить видеоруководство, в котором описан весь процесс подсоединения двигателя от машины к электричеству.

Способ подсоединения двигателя с современной машины в этой статье базируется непосредственно на том использованном материале, который показан в видео.

Схема подключения мотора к сети

Современная стиральная машина

При подключении двигателя современного устройства для стирки к сети с напряжением 220В необходимо учесть его основные особенности:

Чтобы запустить двигатель, следует определенным образом подсоединить к сети идущие от него провод. Ниже представлены схемы подключения коллекторного и бесколлекторного электромоторов.

Прежде всего, определите «фронт работ», исключив контакты, которые идут от тахогенератора и не участвуют в подключении. Распознаются они посредством тестера, работающего в режиме омметра. Зафиксировав инструмент на одном из контактов, другим щупом отыщите парный ему вывод. Величина сопротивления проводов тахогенератора составляет порядка 70 Ом. Чтобы найти пары оставшимся контактам, прозвоните их аналогичным образом.

Теперь переходим к наиболее ответственному этапу работы. Подключите провод 220В к одному из выходов обмотки. Второй ее выход требуется соединить с первой щеткой. Вторая щетка подключается к оставшемуся 220-вольтовому проводу. Включите мотор в сеть, чтобы проверить его работу*. Если вы не допустили ошибок, ротор начнет вращаться. Имейте в виду, что при подобном подключении он будет двигаться только в одну сторону. Если пробный пуск прошел без накладок, устройство готово к работе.

Чтобы изменить направление движения двигателя на противоположное, подключение щеток следует поменять местами: теперь первая будет включена в сеть, а вторая соединена с выходом обмотки. Проверьте готовность мотора к работе описанным выше способом.

Наглядно процесс подключения вы можете увидеть в следующем видео.

Стиральная машина старой модели

С подключением двигателя в машинах старого образца дело обстоит сложнее.

Сначала определите две соответствующие друг другу пары выводов. Для этого используйте тестер (он же – мультиметр). Зафиксировав инструмент на одном из выводов обмотки, другим щупом отыщите вывод, парный ему. Оставшиеся контакты автоматически образуют вторую пару.

Затем следует определить, где расположена пусковая, а где – рабочая обмотка. Замерьте их сопротивление; более высокая сопротивляемость укажет на пусковую обмотку (ПО), которая создает начальный крутящий момент, более низкая характерна для обмотки возбуждения (ОВ), создающей магнитное поле вращения.

Ниже представлены возможные схемы подключения трехфазного асинхронного двигателя, и подробное видеоруководство к ним.

Двигатели стиральных машин Indesit: разновидности, проверка и ремонт

Со временем любая техника выходит из строя. Это касается и стиральной машинки. Спустя много лет эксплуатации может перестать запускаться барабан, тогда требуется провести качественную диагностику, чтобы определить причину неисправности.

Двигатель стиральной машины Indesit – главный компонент ее конструкции, без которого работа устройства будет невозможна. Производитель создает технику с разными моторами. Отличаются они между собой по мощности и не только. Среди них можно выделить:

асинхронный;
коллекторный;
бесколлекторный.

В старых моделях техники Indesit можно встретить асинхронный электродвигатель, который обладает простой конструкцией. Если его сравнивать с современными разработками, то такой мотор выполняет меньшее количество оборотов. Двигатель этого типа перестали использовать в новых моделях, потому что он не только большой и тяжелый, но и имеет маленький коэффициент полезного действия. Предпочтение производитель отдал коллекторному типу и бесколлекторному. Первый тип гораздо меньше асинхронного мотора. В конструкции имеется ременная передача. Из преимуществ высокая скорость работы, независимо от частоты, которую демонстрирует используемая электрическая сеть. В конструкции также присутствуют такие элементы:

Другое преимущество – возможность даже с минимальными знаниями произвести ремонт двигателя дома самостоятельно. Бесколлекторный вид отличается прямым приводом. То есть у него отсутствует ременная передача. Здесь агрегат напрямую соединяется с барабаном стиральной машины. Это трехфазный агрегат, в нем стоит многополосный коллектор и ротор, в конструкции которого используется постоянный магнит.

Теория работы электромотора на 220 В

Асинхронные двигатели для однофазной сети, представляют собой в основном двигатели с двухфазными обмотками и с вспомогательной фазой, берущейся от конденсатора. Такие моторы используются в бытовой технике. Подобный двигатель используется, в частности, в приводе стиральной машины. В дополнение к моторам с двухфазной обмоткой моторы с трехфазной обмоткой иногда используются в некоторых других бытовых приборах.

Двигатель во время прямого запуска может получить из сети ток, значительно превышающий его номинальное значение. Этот ток называется пусковым током двигателя, и его значение изменяется в районе Ir = 5-7In.

Одним из способов уменьшения пускового тока является использование переключателя звезда-треугольник. Двигатель, предназначенный для работы статора в треугольном включении при заданном сетевом напряжении, включается в систему звезда в момент запуска:

Ввиду пониженного напряжения поступающего на фазу обмотки статора и изменения соединений от треугольника к звезде ток, взятый из сети, будет уменьшаться в три раза по сравнению с пусковым током в треугольной схеме. Однако при подключении в звезду двигатель имеет в три раза меньше пускового момента, что делает невозможным использование этого метода во время тяжелого пуска (с большой нагрузкой).

Частые поломки: Основные причины неисправностей стиральной машины в т.ч. автомат.

Мотор гудит, программа выполняется, но стиралка не вращает барабан.
- Ремень
- Вышла из строя пусковая электрообмотка
Стиральная машинка автомат и не автомат не набирает обороты на отжиме или вовсе не крутит барабан.
- Мотор стиралки возможно искрит.
- Из-за этого он не создает достаточного электромагнитного поля для поворота мотора.
- Отслаивание ламелей.
После того как включили стиральную машину автомат, набирает воду, но барабан не вращается.
- Управления блок (электронный контроллер). Окислились/перегорели дорожки или элементы на плате.
- Мотор стиралки автомат. Возможно, произошло межвитковое замыкание на двигателе или обрыв обмоток — если выбирают еще и пробки
Электромотор стиральной машины автомат не отжимает или вообще не крутит барабан.
Таходатчик (тахогенератор, датчик Холла). Такой ставится в стиральные машины автомат LG и многие другие без ремня, сразу же на барабан. Тип двигателя бесщеточный или инверторный мотор. Его очень просто подключить вместо старых контактов.
Сначала стиральная машина гремела или/и свистела на отжиме и не отжимала, затем совсем барабан перестал крутиться.
Подшипники.
Нет вращения барабана, мотор вообще не гудит стиральная машина автомат / не автомат.
Обрыв сигнала провода или контактах (цепь мотора).

Двигатель стиральной машины автомат работает рывками

Характерные признаки проблемы:

Стиральная машина автомат издаёт гул, но не запускает барабан
Стиралка машина автомат начинает работу и заканчивает
Барабан стиральной машины автомат вращается, рывками или только проворачивается одна сторона

Возможные причины:

Причина может быть опять-таки обрыв обмотки или обмоток двигателя.
Неисправности таходатчика
Модуль управления.
Двигатель теряет производительность.
зона по всей площади коллектора начинает сильно искриться

Советы при работе

С = (1800 х Pn) / U2

где Pn — номинальная мощность двигателя, U — напряжение питания.

Эта формула также подходит для расчета значения пускового конденсатора для однофазных двигателей с начальной фазой.

Вопрос о выборе конденсатора решается легко. Вот примеры значений емкости для разных мощностей двигателя.

Pn 90 120 180 250 370 550 750 1100С 4 5 6 8 12 16 20 30

Мощность вращения в стиральной машине в обоих направлениях одинакова. Это моторы с типичным соединением для однофазного двигателя. Основная обмотка подключена непосредственно к 220 В и параллельно ей подключена фазовая обмотка вместе с последовательно соединенным конденсатором. Если вы перевернете провода фазовой обмотки, двигатель перейдет на вращение в другую сторону, но мощность будет немного меньше.

Предлагаем ознакомиться Через какое время должен отключаться холодильник

При применении мощного мотора машины в новом обличии вы должны помнить о 2 важных нюансах его подсоединения:

такие установки не запускают через конденсатор;
не нужна пусковая обмотка.

Перед подключением рекомендуем разобраться с проводами различного цвета, находящимися там на раздаточной коробке:

2 белых провода — это от генератора, нам они не потребуются;
коричневый и красный идут обычно на обмотку к статору и ротору;
серый и зелёный подсоединяются к щёткам.

Как проверить исправность двигателя своими руками

Поскольку сегодня используются только коллекторные и инверторные моторы, рассмотрим пути диагностики на их примере.

Прямоприводной тип

Проверить его исправность в домашних условиях сложно. Можно использовать системное тестирование, если оно предусмотрено в вашей модели стиралки. Также самодиагностика может выдавать код неисправности на дисплее машины. Расшифровав код, вы поймете, в чем проблема и стоит ли обращаться в мастерскую.

Если вы все-таки решите снять двигатель, делайте это правильно:

Отключите стиральную машинку от питания.
Снимите заднюю крышку, выкрутив болты по периметру.
Под ротором двигателя расположены винты, которые крепят проводку. Их нужно выкрутить.
Выкрутите центральный болт, удерживающий ротор. Для этого используйте головку на 16 (для модели LG).
При откручивании болта второй рукой удерживайте ротор, чтобы он не вращался.
Снимите сборку ротора.
За ней расположена сборка статора, которую удерживают 6 болтов.
Для их выкручивания возьмите головку на 10.
Отсоедините разъемы проводки от статора.

Можно начинать осмотр и проверить работоспособность двигателя.

Коллекторный тип

Существует несколько способов проверки коллекторного двигателя. Но сначала достаньте мотор из корпуса:

Снимите заднюю крышку СМА.
Отсоедините провода от двигателя.

Открутите болты и вытащите мотор из корпуса.

Приступите к диагностике. Соедините провода обмотки статора и ротора, как указано на схеме ниже. Затем подключите обмотку к электричеству 220 Вольт. Если ротор начал вращаться, считается, что прибор исправен.

Исходя из сказанного выше, в данную схему можно включать балласт, который служит защитой. В качестве балласта можно использовать ТЭН от стиралки. Подключение согласно схеме:

В таком случае при замыкании элемент начнет нагреваться, защищая двигатель от сгорания.

Поскольку коллекторный мотор состоит из нескольких элементов, их все нужно проверить.

Электрические щетки

По бокам корпуса мотора находятся две щетки. Поскольку выполняются они из мягкого материала, со временем они стирается. Достаньте щетки из корпуса и, если они изношены, установите новые детали.

Купить новые элементы вы можете в магазине, показав старые щетки либо назвав модель машины.

Проблема в ламелях

Через ламели посредством щеток передается электричество к ротору. Поскольку ламели крепятся на клей к валу, при заклинивании мотора они могут отслаиваться. С небольшими отслоениями можно справиться при помощи токарного станка, проточив коллекторы. Стружка тщательно вычищается мелкой шкуркой.

При осмотре ламелей обращайте внимание на отслоения и заусенцы, которые указывают на неполадки в работе

Обмотки ротора и статора

При проблемах с обмоткой двигатель СМА становится менее мощным, либо вообще прекращает работать. Происходит это потому, что в обмотках возникает замыкание, мотор сильно перегревается и срабатывает термистор, который отключает его для безопасности.

Проверить обмотки можно мультиметром. Настройте его в режим измерения сопротивления. Прикладывайте щупы мультиметра к ламели, как показано на картинке. В норме показатели должны быть от 20 до 200 Ом. Если сопротивление меньше – это замыкание. Если больше – обрыв обмотки.

Чтобы найти место замыкания, один щуп мультиметра подсоедините к проводке, другой к корпусу. В норме не должно быть никаких звуков.

Если вы нашли поломку, не пытайтесь проводить самостоятельный ремонт. Для этого нужно заново создавать обмотку. В данном случае проще заменить электродвигатель.

Как видно, проверить двигатель своими руками несложно. В некоторых случаях вы сможете самостоятельно отремонтировать двигатель или обратиться в сервисный центр.

Как правильно подключить двигатель от стиральной машины